بطاقة السفر الورقية تصبح شيئا من الماضي
تذاكر السفر تدخل العهد الرقمي
الركاب يتمتعون بمرونة وراحة أكبر بفضل التذكرة الالكترونية المقرر بدء العمل بها في الاول من يونيو.
في الاول من حزيران/يونيو ينتهي التعامل كليا ببطاقة السفر الورقية مع بلوغ نهاية المهلة التي حددها الاتحاد الدولي للنقل الجوي (اياتا) لشركات الطيران الـ240 العضوة فيه للانتقال الى التذكرة الالكترونية.
وترى الشركات الجوية ان الركاب سيكونون اول المستفيدين من الغاء هذه البطاقة اذ لن يكون عليهم الخوف من اضاعتها او نسيانها كما سيكون بامكانهم ان يغيروا بسهولة اكبر مواعيد رحلاتهم او وجهتها وتجنب صفوف الانتظار الطويلة امام مكاتب التسجيل بفضل الخدمة الذاتية للتسجيل.
واذا كانت اياتا تؤكد استعدادها للتوصل الى هدف الاستغناء تماما عن البطاقة الورقية الذي حدد منذ عام 2004 فان الانتقال كليا الى العهد الرقمي لن يمر بلا مشاكل كما يخشى وكلاء السفر الاوروبيون.
ويقول ميشال دو بلاست السكرتير العام لشركة ايتا التي تضم جمعيات وكلاء السفر في 29 دولة اوروبية "لا تزال هناك مشاكل ادارية ينبغي حلها لكننا نامل ان يسير الامر بشكل افضل مما حدث في مطار هيثرو".
وفي نهاية اذار/مارس الماضي حولت مشاكل تقنية العمل في المحطة الخامسة لهذا المطار اللندني الى كابوس حيث وجد المسافرون انفسهم في مواجهة الغاء المئات من الرحلات.
واضافة الى خلل معلوماتي محتمل في انظمة الحجز يخشى بلاست حدوث تأخر في اقلاع برنامج الحجز نظرا لان "5% على الاقل من الشركات الجوية لم تحول انظمتها بعد".
واشارت اياتا الى انه في نهاية شباط/فبراير كان 94% من اعضائها قد الغوا فعلا البطاقة الورقية. واكثر الشركات المتاخرة موجودة في افريقيا مع انتقال 87% فقط من الشركات الى النظام الالكتروني في مقابل 97% في اميركا الشمالية و95% في اوروبا.
وتصدر شركات السفر المرتبطة بنظام توزيع اياتا اكثر من 400 مليون بطاقة سفر سنويا لم تكن البطاقات الورقية تشكل سوى 5% منها فقط في نيسان/ابريل الماضي.
وقال متحدث باسم اياتا "اعتبارا من الاول من حزيران/يونيو لن تستطيع اي وكالة سفر اصدار بطاقة ورقية. والبطاقات التي صدرت قبل هذا الموعد سيتم قبولها في حدود مدة صلاحيتها".
واعتبر جان بيار ماس ممثل النقابة الوطنية لوكالات السفر في فرنسا ان "شركات السفر ستواجه موقتا زيادة في العمل لكن بمجرد التعود على النظام الجديد فانه سيسهل عليها الامور جدا".
وفي سويسرا لا يرى وكيل السفر كواني "سوى نقاط ايجابية" في الانتقال الى البطاقات الالكترونية. واعتبر متحدث باسم الشركة انها "ستوفر الكلفة والاوراق التي يتعين شراؤها".
ووفقا لحسابات اياتا فان اختفاء البطاقة الورقية سيتيح لاعضائها توفير ثلاثة مليارات دولار سنويا. اذ تكلف البطاقة الالكترونية دولارا واحدا في المتوسط في مقابل عشرة دولارات للبطاقة التقليدية.
كما سيكون لذلك تأثيره الايجابي على البيئة اذ سينقذ حياة 50 الف شجرة سنويا كما تؤكد اياتا التي يشكل اعضاؤها 74% من حركة النقل الجوي العالمية.
وعلى الصعيد التجاري يتوقع ان يسهم هذا الاصلاح في اعادة توزيع الاوراق في قطاع بيع البطاقات الخام اي بدون اقامة والذي لا يزال يمثل اليوم جزءا كبيرا من نشاط وكالات السفر.
واوضح ديدييه بريشومييه المستشار في مكتب رولان برجيه ان "الركاب اصبحوا قادرين على ان يحجزوا بانفسهم بطاقاتهم دون الحاجة الى الاستعانة بوكالات السفر لاصدارها" معتبرا ان "الانترنت سيواصل بذلك الاستحواذ على حصص من سوق السفر".
تذاكر السفر تدخل العهد الرقمي
الركاب يتمتعون بمرونة وراحة أكبر بفضل التذكرة الالكترونية المقرر بدء العمل بها في الاول من يونيو.
في الاول من حزيران/يونيو ينتهي التعامل كليا ببطاقة السفر الورقية مع بلوغ نهاية المهلة التي حددها الاتحاد الدولي للنقل الجوي (اياتا) لشركات الطيران الـ240 العضوة فيه للانتقال الى التذكرة الالكترونية.
وترى الشركات الجوية ان الركاب سيكونون اول المستفيدين من الغاء هذه البطاقة اذ لن يكون عليهم الخوف من اضاعتها او نسيانها كما سيكون بامكانهم ان يغيروا بسهولة اكبر مواعيد رحلاتهم او وجهتها وتجنب صفوف الانتظار الطويلة امام مكاتب التسجيل بفضل الخدمة الذاتية للتسجيل.
واذا كانت اياتا تؤكد استعدادها للتوصل الى هدف الاستغناء تماما عن البطاقة الورقية الذي حدد منذ عام 2004 فان الانتقال كليا الى العهد الرقمي لن يمر بلا مشاكل كما يخشى وكلاء السفر الاوروبيون.
ويقول ميشال دو بلاست السكرتير العام لشركة ايتا التي تضم جمعيات وكلاء السفر في 29 دولة اوروبية "لا تزال هناك مشاكل ادارية ينبغي حلها لكننا نامل ان يسير الامر بشكل افضل مما حدث في مطار هيثرو".
وفي نهاية اذار/مارس الماضي حولت مشاكل تقنية العمل في المحطة الخامسة لهذا المطار اللندني الى كابوس حيث وجد المسافرون انفسهم في مواجهة الغاء المئات من الرحلات.
واضافة الى خلل معلوماتي محتمل في انظمة الحجز يخشى بلاست حدوث تأخر في اقلاع برنامج الحجز نظرا لان "5% على الاقل من الشركات الجوية لم تحول انظمتها بعد".
واشارت اياتا الى انه في نهاية شباط/فبراير كان 94% من اعضائها قد الغوا فعلا البطاقة الورقية. واكثر الشركات المتاخرة موجودة في افريقيا مع انتقال 87% فقط من الشركات الى النظام الالكتروني في مقابل 97% في اميركا الشمالية و95% في اوروبا.
وتصدر شركات السفر المرتبطة بنظام توزيع اياتا اكثر من 400 مليون بطاقة سفر سنويا لم تكن البطاقات الورقية تشكل سوى 5% منها فقط في نيسان/ابريل الماضي.
وقال متحدث باسم اياتا "اعتبارا من الاول من حزيران/يونيو لن تستطيع اي وكالة سفر اصدار بطاقة ورقية. والبطاقات التي صدرت قبل هذا الموعد سيتم قبولها في حدود مدة صلاحيتها".
واعتبر جان بيار ماس ممثل النقابة الوطنية لوكالات السفر في فرنسا ان "شركات السفر ستواجه موقتا زيادة في العمل لكن بمجرد التعود على النظام الجديد فانه سيسهل عليها الامور جدا".
وفي سويسرا لا يرى وكيل السفر كواني "سوى نقاط ايجابية" في الانتقال الى البطاقات الالكترونية. واعتبر متحدث باسم الشركة انها "ستوفر الكلفة والاوراق التي يتعين شراؤها".
ووفقا لحسابات اياتا فان اختفاء البطاقة الورقية سيتيح لاعضائها توفير ثلاثة مليارات دولار سنويا. اذ تكلف البطاقة الالكترونية دولارا واحدا في المتوسط في مقابل عشرة دولارات للبطاقة التقليدية.
كما سيكون لذلك تأثيره الايجابي على البيئة اذ سينقذ حياة 50 الف شجرة سنويا كما تؤكد اياتا التي يشكل اعضاؤها 74% من حركة النقل الجوي العالمية.
وعلى الصعيد التجاري يتوقع ان يسهم هذا الاصلاح في اعادة توزيع الاوراق في قطاع بيع البطاقات الخام اي بدون اقامة والذي لا يزال يمثل اليوم جزءا كبيرا من نشاط وكالات السفر.
واوضح ديدييه بريشومييه المستشار في مكتب رولان برجيه ان "الركاب اصبحوا قادرين على ان يحجزوا بانفسهم بطاقاتهم دون الحاجة الى الاستعانة بوكالات السفر لاصدارها" معتبرا ان "الانترنت سيواصل بذلك الاستحواذ على حصص من سوق السفر".
